রাতে গাড়ি চালানোর সময় অতিরিক্ত উজ্জ্বল হেডলাইটের কারণে চোখ ধাঁধিয়ে যাওয়ার অভিযোগ দীর্ঘদিনের। এবার সেই সমস্যা কমাতে মোটর ভেহিকল সংক্রান্ত নিয়মে বড় পরিবর্তনের প্রস্তাব দিয়েছে কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহণ ও মহাসড়ক মন্ত্রক। প্রস্তাব কার্যকর হলে নতুন দুই চাকার গাড়িতে অটোমেটিক হেডলাইট অন ব্যবস্থা শুধুমাত্র লো বিম বা পাসিং বিমে কাজ করবে।
মন্ত্রকের খসড়া বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়েছে, ২০২৮ সালের ১ এপ্রিল বা তার পরে তৈরি হওয়া নতুন গাড়ির ক্ষেত্রে অটোমেটিক হেডলাইট ব্যবস্থা শুধুমাত্র পাসিং বিমে কাজ করার বিধান আনা হচ্ছে। এর মূল উদ্দেশ্য হল রাতে রাস্তায় অতিরিক্ত উজ্জ্বল আলো থেকে অন্য চালকদের চোখে ঝলকানি কমানো এবং তাঁদের দৃশ্যমানতা বাড়ানো।
অটোমেটিক হেডলাইটে বদল কী
বর্তমানে অটোমেটিক হেডলাইট অন বা এএইচও ব্যবস্থা গাড়ির সেটিংস অনুযায়ী লো বিম কিংবা হাই বিমে আলো জ্বালাতে পারে। কেন্দ্রের প্রস্তাবিত নিয়মে এই স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা চালু থাকলে হেডলাইট লো বিমেই থাকার কথা বলা হয়েছে।
অর্থাৎ, অটোমেটিক মোডে হেডলাইট জ্বালানো হলেও সেটি যাতে অপ্রয়োজনীয় ভাবে হাই বিমে না চলে যায়, তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করা হচ্ছে। বিশেষ করে শহর ও ঘনবসতিপূর্ণ রাস্তায় এর ফলে অন্য গাড়ির চালকদের চোখে সরাসরি তীব্র আলো পড়ার সমস্যা কমতে পারে।
কমছে হেডলাইটের সর্বোচ্চ আলোর তীব্রতা
শুধু অটোমেটিক হেডলাইটের মোড বদল নয়, অতিরিক্ত উজ্জ্বল হেডলাইটের সর্বোচ্চ অনুমোদিত আলোর তীব্রতাও কমানোর প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে।
প্রস্তাব অনুযায়ী, দুই চাকার গাড়ির ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ অনুমোদিত আলোর তীব্রতা ১.৫ লক্ষ ক্যান্ডেলা থেকে কমিয়ে ১ লক্ষ ক্যান্ডেলা করার কথা বলা হয়েছে। চার চাকার গাড়ির ক্ষেত্রে এই সীমা ২.২৫ লক্ষ ক্যান্ডেলা থেকে কমিয়ে ১.৫ লক্ষ ক্যান্ডেলা করার প্রস্তাব রয়েছে।
রাতে দুর্ঘটনা কমানোই লক্ষ্য
মন্ত্রকের এক শীর্ষ আধিকারিকের বক্তব্য অনুযায়ী, এই পরিবর্তনগুলির অন্যতম উদ্দেশ্য হল রাতে সড়ক দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমানো। অতিরিক্ত উজ্জ্বল হেডলাইটের আলো বিপরীত দিক থেকে আসা গাড়ির চালকের দৃষ্টিতে সাময়িক সমস্যা তৈরি করতে পারে। সেই পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করতেই হেডলাইটের আলোর তীব্রতা এবং হাই বিম ব্যবহারের ক্ষেত্রে নিয়ম আরও কঠোর করার উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে।
হাইওয়েতে হাই বিম নিয়ে থাকছে বিশেষ ব্যবস্থা
শুধু হেডলাইটের প্রযুক্তিগত পরিবর্তন নয়, চালকদের হাই বিম ব্যবহারের অভ্যাস নিয়ন্ত্রণেও নতুন ফিচার আনার প্রস্তাব রয়েছে। শহরের রাস্তায় কোনও চালক ম্যানুয়ালি হাই বিম চালু করলে গাড়ি অডিও অ্যালার্টের মাধ্যমে তাঁকে লো বিমে ফিরে যাওয়ার জন্য সতর্ক করতে পারে।
তবে সব পরিস্থিতিতে এই সতর্কবার্তা দেওয়া হবে না। গাড়ির গতি এবং রাস্তার পরিস্থিতি বিবেচনায় রাখা হবে। বিশেষ করে হাইওয়েতে ঘণ্টায় ৬০ কিলোমিটারের বেশি গতিতে গাড়ি চালানোর সময় এই অ্যালার্ট বন্ধ থাকবে। কারণ পর্যাপ্ত আলো না থাকা হাইওয়ের কিছু অংশে চালকদের নিরাপদে রাস্তা দেখতে হাই বিমের প্রয়োজন হতে পারে।
ফলে প্রস্তাবিত ব্যবস্থার লক্ষ্য একদিকে যেমন শহরের রাস্তায় অপ্রয়োজনীয় হাই বিম ব্যবহার কমানো, অন্যদিকে তেমনই হাইওয়েতে প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রে চালকদের হাই বিম ব্যবহারের সুযোগ বজায় রাখা।
