দেশজুড়ে ধাপে ধাপে E20 পেট্রোলের ব্যবহার বাড়ছে। এর মধ্যেই ২০০৫ থেকে ২০১৬ সালের আগে তৈরি BS-III গাড়ির মালিকদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ পরামর্শ দিল কেন্দ্র। রাজ্যসভায় কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহণ ও মহাসড়ক মন্ত্রী নীতিন গড়করি জানিয়েছেন, E20 পেট্রোল ব্যবহারের ক্ষেত্রে পুরনো BS-III গাড়ির কয়েকটি রাবারের যন্ত্রাংশ এবং গ্যাসকেট বদলানোর প্রয়োজন হতে পারে। তবে নিয়মিত সার্ভিসিংয়ের সময়ই এই কাজ সহজে করা সম্ভব।
কেন্দ্রের ব্যাখ্যা, E20 পেট্রোলে ২০ শতাংশ ইথানল মেশানো থাকে। এই ইথানল দীর্ঘদিন ব্যবহারের ফলে পুরনো গাড়ির ফুয়েল সিস্টেমে থাকা কিছু রাবার ও প্লাস্টিকের অংশে প্রভাব ফেলতে পারে। বিশেষ করে ফুয়েল সিল, ফুয়েল হোস, গ্যাসকেট, ও-রিং, ফুয়েল পাইপ এবং ফুয়েল পাম্পের কিছু অংশ সময়ের সঙ্গে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।
এই প্রসঙ্গে অটোমোটিভ রিসার্চ অ্যাসোসিয়েশন অব ইন্ডিয়া (ARAI)-এর ২০২১ সালের একটি গবেষণার কথাও উল্লেখ করা হয়েছে। সেই গবেষণায় দেখা যায়, E20 পেট্রোলের সংস্পর্শে এলে পুরনো রাবার ও প্লাস্টিকের কিছু উপাদান শক্ত হয়ে যেতে পারে, নমনীয়তা কমে যেতে পারে, ফুলে যাওয়া বা স্থায়িত্ব কমে যাওয়ার মতো সমস্যাও দেখা দিতে পারে।
গবেষণায় আরও উঠে এসেছে, PVC/NBR উপাদানে তৈরি যন্ত্রাংশের প্রসারণ ক্ষমতা E20 ব্যবহারে সাধারণ পেট্রোলের তুলনায় বেশি হারে কমে যায়। একই ধরনের প্রভাব Epichlorohydrin এবং Poly Butylene Terephthalate (PBT) উপাদানেও দেখা গিয়েছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, এর ফলে দীর্ঘমেয়াদে ফুয়েল সিস্টেমের কিছু যন্ত্রাংশের কার্যকারিতা কমতে পারে।
তবে কেন্দ্র স্পষ্ট করেছে, এই বিষয়টি নিয়ে অযথা আতঙ্কিত হওয়ার প্রয়োজন নেই। BS-III গাড়িতে বড় ধরনের কোনও পরিবর্তন করার দরকার পড়বে না। প্রয়োজন হলে শুধু ক্ষয়প্রাপ্ত রাবারের সিল, গ্যাসকেট, হোস বা অন্যান্য সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশ বদলালেই গাড়ি স্বাভাবিকভাবে ব্যবহার করা যাবে।
বিশেষজ্ঞদের পরামর্শ, যাঁদের গাড়ি ২০০৫ সালের ১ এপ্রিল থেকে ২০১৬ সালের আগে তৈরি, তাঁরা নিয়মিত সার্ভিসিংয়ের সময় ফুয়েল সিস্টেমের রাবারের অংশগুলি পরীক্ষা করান। প্রয়োজনে সেগুলি বদলে নিলে ভবিষ্যতে বড় ধরনের যান্ত্রিক সমস্যা এড়ানো সম্ভব হবে এবং E20 পেট্রোল ব্যবহারও নিরাপদ থাকবে।
